鋼鐵行業(yè)一直以來是公認(rèn)的盈利大業(yè)，中國的鋼鐵生產(chǎn)一直保持較高的生產(chǎn)增長，但是在鋼鐵行業(yè)增長的同時(shí)，價(jià)格波動(dòng)也讓厚壁方管行業(yè)大為苦惱。鋼鐵價(jià)格的波動(dòng)頻繁，對其他行業(yè)造成了很大影響。比如船舶業(yè)。

    今年鋼價(jià)較于往年波動(dòng)頻繁劇烈，這對于鋼企、船企、港口、碼頭都是新面臨的棘手問題。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司制造本部副本部長許維明指著靠泊碼頭的三十萬噸級(jí)船說，這種船百分之六十的成本都在鋼板上，一艘約耗費(fèi)五萬噸鋼板，鋼板價(jià)格在今年******時(shí)達(dá)一千至一千二百美金，谷底時(shí)跌至六百至七百美金，一艘三十萬噸級(jí)船在不同時(shí)期建造成本差價(jià)可達(dá)三千萬美金，而中遠(yuǎn)川崎每年消耗鋼板在二十萬噸至三十萬噸之間。

    船舶賣價(jià)顯然也受到鋼價(jià)大起大落的牽制。三十萬噸級(jí)船在鋼價(jià)******時(shí)曾售一點(diǎn)三億美元，鋼價(jià)******時(shí)僅售五千萬美元。“在目前鋼價(jià)水平下，三十萬噸級(jí)船售價(jià)在七千萬美元左右，這個(gè)價(jià)格還是相對較低的”，許維明說。