2012年厚壁方管談判***艱辛之年

    過頭來看，去年擺在中鋼協(xié)談判桌前的鐵厚壁方管價格，真是實(shí)惠。而如今種種跡象表明，2010年的鐵厚壁方管談判極可能是***艱難的一年。 　　回想在2009年度國際鐵厚壁方管談判中打個翻身仗的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)和各鋼企，曾力推鐵厚壁方管降價，卻遭遇三大鐵厚壁方管巨頭頑強(qiáng)抵抗，談判一度陷入僵局。而在2010年這種受制于人的局面不僅沒有改觀，反而中鋼協(xié)所堅守的長協(xié)價格可能將被打破。

　　對此，中信證券鋼鐵行業(yè)分析師周希增3月23日在接受《投資者報》采訪時表示，“去年，中國鋼協(xié)希望為鋼鐵行業(yè)爭取更大的利益，希望降得更多，但遭到三大鐵厚壁方管巨頭的拒絕。而隨著中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁導(dǎo)致鋼鐵需求和產(chǎn)量急劇增長以及由于美元持續(xù)貶值帶來了大宗商品價格的上漲，鐵厚壁方管價格也一路飆升，預(yù)計今年價格還會上漲，為此今年的談判顯得有些艱難?！?BR>
　　2009年降價40%成擺設(shè)

　　早在2008年9月，全球的鋼鐵行業(yè)便遭遇了全球金融危機(jī)帶來的寒流，鋼價大幅下滑了60%，鐵厚壁方管現(xiàn)貨價格一度從180美元/噸下跌至60美元/噸，這對于每年從11月開始的長協(xié)礦談判無疑是極為有利的因素?！按藭r中國要求的40%降幅恐怕并不過分。”周希增說。

　　鋼協(xié)原本的出發(fā)點(diǎn)是希望在這輪鐵厚壁方管談判中打個漂亮的翻身仗，幫助中國鋼鐵企業(yè)在日本降價33%的基礎(chǔ)上爭取更大的40%的降幅，愿望雖好，但事實(shí)卻并非如此。

　　在時間的拉鋸上，隨著中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和鋼鐵行業(yè)的迅速回暖，從2009年4月起，鐵厚壁方管價格便不斷出現(xiàn)上漲，而當(dāng)5月底力拓與日本新日鐵公司達(dá)成降幅約為33%的“******價”后，中國鋼協(xié)要求的40%降幅“中國價”便顯得與市場格格不入。與此同時，包括淡水河谷、力拓和必和必拓在內(nèi)的三大礦山又聯(lián)合以現(xiàn)貨形式將鐵厚壁方管傾銷國內(nèi)，市場開始被牢牢控制。

　　根據(jù)工信部2009年8月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月國內(nèi)鐵厚壁方管的進(jìn)口量同比增長了35%，創(chuàng)下去年的***大增幅，而去年上半年鐵厚壁方管的進(jìn)口量則達(dá)到了29721.51萬噸，增長達(dá)29.3%。為此有業(yè)內(nèi)人士曾稱，“在全球經(jīng)濟(jì)回暖和礦產(chǎn)資產(chǎn)不斷上漲的預(yù)期下，包括鐵厚壁方管在內(nèi)的鋼鐵行業(yè)價格上漲已經(jīng)毫無懸念，繼續(xù)堅持的40%底線，實(shí)際上已經(jīng)成了一種‘?dāng)[設(shè)’。”

　　那么為何中國鋼協(xié)一度堅持40%的降價呢?“從供求關(guān)系來看，鐵厚壁方管是供大于求的，鐵厚壁方管提價空間已經(jīng)很小?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生2009年11月3日在中鋼協(xié)信息發(fā)布會上如此表示。

　　羅冰生認(rèn)為，那時的鐵厚壁方管價格仍然處于高位，包括歐韓日等鋼鐵企業(yè)大多處于虧損狀態(tài)。中國鋼材價格也處于低位，與去年***低價格相仿。因此他判斷，“鋼鐵價格在2009年8月中下旬回調(diào)，9月以后持續(xù)下降，目前鋼材價格整體處于低位震蕩調(diào)整的態(tài)勢?！?BR>
　　不過事實(shí)則相反，鐵厚壁方管三大巨頭2009年下半年開始，不僅不再降價，而且從2008年的下降33%到2010年的上漲30%～35%。淡水河谷日前甚至還提出要將2010年鐵厚壁方管基準(zhǔn)價格上調(diào)90%～100%。

　　現(xiàn)貨價已創(chuàng)新高

　　目前，鐵厚壁方管“提價風(fēng)”愈演愈烈，隨著談判進(jìn)入白熱化，現(xiàn)貨價率先創(chuàng)下新高。

　　據(jù)國際干散貨航運(yùn)機(jī)構(gòu)***新消息，3月15日國際鐵厚壁方管現(xiàn)貨價格已經(jīng)攀高至141~142美元/噸，創(chuàng)下近一段時間來的新高。澳大利亞港口鐵厚壁方管成交額在145美元/噸。

　　據(jù)上海航運(yùn)交易所3月17日***新數(shù)據(jù)，作為***重要的鐵厚壁方管中轉(zhuǎn)港，青島港近日到港的鐵厚壁方管價格飆升。其中，由青島港到張家口1萬載重噸散貨運(yùn)價已達(dá)32元，較前一周運(yùn)價漲了超過10%，并創(chuàng)下三個月以來***高點(diǎn)。

　　對于礦價近期重拾升勢的原因，業(yè)內(nèi)專家分析稱，這主要是由于2月份以來受到春運(yùn)及天氣影響，多數(shù)鋼廠基本停止采購，經(jīng)過一個月消耗后，鋼廠原料庫存出現(xiàn)減少，春節(jié)后紛紛入市采購，導(dǎo)致礦價出現(xiàn)了較為明顯的漲勢。

　　不過，鐵厚壁方管價格的再創(chuàng)新高，無疑會使鋼鐵的生產(chǎn)成本相應(yīng)增加。多數(shù)經(jīng)銷商一致認(rèn)為，雖然當(dāng)前鋼材庫存高企對鋼價有一定的壓制作用，但在越來越高的成本推動下，鋼材市場價與出廠價倒掛的局面遲早會得到改變。甚至還有市場人士稱，“待到二季度庫存得到一定程度消化同時需求出現(xiàn)回升的時候，鋼價有望啟動一波較為明顯的漲勢?！?BR>
　　據(jù)記者了解，歐洲市場基本維持前期鋼價，由于成本增加，鋼廠日前開始上調(diào)4 月份鋼材價格;美國市場持續(xù)大幅上漲，尤其是冷熱軋等產(chǎn)品的進(jìn)口價格均上漲44～55 美元/噸;亞洲市場近期上漲明顯，日本、印度、東南亞等市場上漲幅度***大，由于成本增加，韓國鋼廠上調(diào)4 月份鋼材價格。

　　不過，鐵厚壁方管成本上漲對于鋼企的沖擊或弱于普遍預(yù)想。華泰聯(lián)合證券鋼鐵行業(yè)分析師黃靜在日前撰寫的研究報告中指出，雖然高成本已為現(xiàn)實(shí)而非僅存在于預(yù)期中?！皳?jù)我們的實(shí)地調(diào)研與相關(guān)數(shù)據(jù)支持，目前依據(jù)日韓2009年協(xié)議價格購入的鐵厚壁方管進(jìn)口量占我國鐵厚壁方管整體用量的比例或低于市場判斷。因我國2009年實(shí)際未達(dá)成任何年度協(xié)議合同，大部分鋼鐵企業(yè)目前主要是以現(xiàn)貨價格采購，成本已處于高位，但綜合購入成本并不會隨2010年新年度協(xié)議價格的達(dá)成而被再次顯著推高?！?BR>
　　未來會有所回落

　　“雖然厚壁方管現(xiàn)貨價格短期內(nèi)會堅挺，但漲價趨勢不會持續(xù)很長時間，不久之后價格還會回落?！敝芟Ｔ龈嬖V《投資者報》記者。

　　周希增同時表示，這兩年由于國內(nèi)投資大幅增加，導(dǎo)致鋼鐵需求和產(chǎn)量急劇增長，在世界主要產(chǎn)鋼國產(chǎn)量大幅下降的總體形勢下，中國鋼產(chǎn)量不降反升，進(jìn)而導(dǎo)致鐵厚壁方管需求增加。“不過，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整 ，我國投資會逐步減少，鐵厚壁方管需求也會大幅下降，價格自然也會有所回落。”

　　事實(shí)上，雖然近期進(jìn)口礦報價繼續(xù)上漲，但是市場成交并不樂觀。“從鐵厚壁方管海運(yùn)費(fèi)整體下跌，說明目前鐵厚壁方管價格成交不理想?！鄙轿髯C券鋼鐵分析師劉俊清3月23日表示，后市走勢將受鐵厚壁方管貿(mào)易價格談判的影響，海運(yùn)費(fèi)整體下跌，說明鐵厚壁方管漲價已經(jīng)影響到銷售，是有價無市狀態(tài)，不支撐鐵厚壁方管價格的繼續(xù)走高，存在小幅回落的可能。

　　與此同時，黃靜也表示，隨著2010 年厚壁方管新協(xié)議的達(dá)成，即便是在90%的漲幅之下，協(xié)議礦價仍低于目前的現(xiàn)貨礦價格，鋼廠傾向于采購協(xié)議礦源，三大礦山也會隨協(xié)議的簽訂相應(yīng)改變之前的惜售策略，顯著增大供給，協(xié)議礦用量上升，現(xiàn)貨厚壁方管需求減弱價格滑落，在此兩種力量共同作用下我國厚壁方管平均購入成本的上行將趨降。

　　來源：投資者報