我國在推進工業化進程同時將更加重視生態文明建設，無縫方管當前我國沒有擺脫高耗能、高排放的粗放模式，如鋼鐵行業能效相比國際先進水平就有近10個百分點的差距，不斷縮小差距才能滿足生態文明建設要求。隨著節能法律法規“十二五”期間得到更新，節能標準的約束力“十三五”期間將得到進一步強化。

　　根據部署，“十三五”期間鋼鐵工業排放標準將大幅收緊，燒結機頭顆粒物、煉鐵顆粒燒結機頭二氧化硫等主要排放標準將分別降低60%、92%和90%。“企業無論大小一律按標準執行，違規要嚴懲，使違法成本遠遠高于守法成本，令企業不敢越雷池一步。”高云虎說。

　　冶金規劃研究院院長李新創表示，未來鋼鐵企業發展規模將受到嚴格控制，無縫方管行業發展將進入低速或減量發展;環保標準提升將導致能源消費結構發生一定變化，逼迫煤炭使用比例下降;加快落后產能淘汰和生產結構調整將促使不能滿足環保要求的企業逐步退出市場。

　　主要性能

　　1.塑性

　　塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(******變形)而不破壞的能力。

　　2.硬度

　　硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。

　　3.疲勞

　　強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

　　低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。