日前，在寶鋼大廈26樓的小會議室，這名老鋼鐵人接受了《財經******周刊》專訪，話題從本刊當時的一篇封面文章“鋼鐵產能過剩真相”展開。

　　“我干了30多年鋼鐵，了解產能過剩真相，你們要問我這個老鋼鐵人。”徐樂江笑著說，化解過剩產能是大家沒有經歷過的，“十三五”之前編制鋼鐵規劃都是“供不應求”，所以要做推演，壞賬誰來背，員工誰安置?不是做規劃就完事了，還要有實施細則。

　　徐樂江說要賦予“有改革元素”的體制機制，寶鋼的幾次重組并未取得十分理想的效果，走了很多彎路，文化融合很難，現在仍在破這個題。

　　主要性能

　　塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(******變形)而不破壞的能力。硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

　　低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。