中國(guó)無(wú)縫方管行業(yè)目前嚴(yán)重過(guò)剩的產(chǎn)能，完全要靠海外市場(chǎng)來(lái)消化也不太現(xiàn)實(shí)。而相比這種直接出口的方式，中國(guó)無(wú)縫方管可以通過(guò)對(duì)外工程項(xiàng)目的承包，對(duì)外投資等機(jī)會(huì)，把無(wú)縫方管變成出口設(shè)備帶出去。而“一帶一路”的推進(jìn)，就是一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　“對(duì)于無(wú)縫方管出口，我還是比較樂(lè)觀的。”王勇表示，“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求很大，對(duì)鋼鐵的需求也很大。“相比直接出口遇到的障礙，這樣更保險(xiǎn)一些。”

　　據(jù)亞開行研究所推算，未來(lái)10年內(nèi)，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總計(jì)需要8萬(wàn)億至10萬(wàn)億美元。麥肯錫曾經(jīng)估算，為了維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，到2030年全球道路、電力以及水利等方面投資將需要至少57萬(wàn)億美元。

　　不久前，中國(guó)中冶、馬鋼(集團(tuán))控股有限公司與Ferrum Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬(wàn)噸/年綜合鋼廠項(xiàng)目備忘錄，標(biāo)志著中哈兩國(guó)在鋼鐵建設(shè)和投資領(lǐng)域合作取得了重大突破。

　　而在許多“一帶一路”沿線國(guó)家都有中國(guó)鋼企的影子，在“一帶一路”沿線的64個(gè)國(guó)家中，無(wú)縫方管凈進(jìn)口國(guó)占70%以上，是中國(guó)無(wú)縫方管出口的重要目標(biāo)市場(chǎng)。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅有利于資源開發(fā)、轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，而且能夠有效解決無(wú)縫方管貿(mào)易爭(zhēng)端，輸出技術(shù)和裝備。建議重點(diǎn)關(guān)注馬來(lái)西亞、沙特、泰國(guó)等國(guó)家鋼鐵投資項(xiàng)目，集中開拓韓國(guó)、泰國(guó)和越南等無(wú)縫方管出口市場(chǎng)。

　　中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家向松祚[微博]指出，由于很多“一帶一路”沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造等領(lǐng)域存在發(fā)展短板，改善需求迫切，推動(dòng)我國(guó)高端裝備制造業(yè)“走出去”，能在提高中國(guó)制造形象的同時(shí)，將一部分有效產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，又能化解目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。