“目前我國市場需求增長弱化，產能過剩成為常態，流通集約化程度低，流通成本居高不下，行業風險日益加大，企業基于穩定預期的經營思維受到挑戰。”近日，商務部流通業發展司物流促進處處長張祥表示。

　　張祥認為，在此情況下，企業轉型升級的內生動力增強，“互聯網++”加快行業轉型升級，深化改革開放帶來新的紅利和活力，******實施一系列戰略為行業、企業帶來發展機遇，無縫方管行業轉型發展要更加關注市場的需求。

　　據悉，商務部近年來圍繞鋼材等生產資料流通開展的主要工作就是優化環境，加強指導，利用財政資金引導。

　　冶金規劃研究院院長、中國無縫方管工業協會副秘書長李新創認為，新常態是無縫方管行業加快結構調整，轉型升級的戰略機遇期，是無縫方管行業建立公平競爭市場環境的重要機遇期，是我國無縫方管工業加快實現由大到強轉變的關鍵機遇期。

　　鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。

　　1.塑性

　　塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(******變形)而不破壞的能力。

　　2.硬度

　　硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。

　　3.疲勞

　　強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。