今年4月上旬國內粗鋼日產量創出日產203萬噸的歷史新高水平，而其背后的現實是，今年首季中國方矩管鋼鐵業陷入近10年少見的全行業虧損狀態，1至3月份的總虧損額超過10億元。在***近的3年內，鋼鐵業的銷售利潤率始終在3%以下的低位徘徊。
　　李新創發問：“這樣方矩管的高產、低效甚至虧損的境地，怎么辦?還能持續多久?這個問題值得業內深思”。中國鋼鐵工業協會年初曾提出控產目標，但目前來看這個目標根本無法達成。一位業內人士表示：“中國鋼產量太大了，鋼廠又分散，利益訴求又不一致，要控制產量，絕不是簡單的號召就能發揮作用的。”
　　業內人士認為，中國鋼鐵業已進入全面產能過剩的階段。他說，2010年以前，中國鋼鐵業的產能過剩，尚是結構性和階段性的。而從現在開始，鋼鐵業將進入全面過剩，國內主要鋼材品種幾乎都已供大于求，而且鋼消費量進一步增長的空間不大。產能過剩將作為影響國內鋼市運行的主要矛盾，長期存在。
　　中鋼協負責人也認同中國鋼鐵業的產能增長在今后5年甚至更長時間內已“沒有空間”，未來主要任務將是結構調整，“真正關注行業的質量效益，關注生產與服務的協調發展，在技術上要從過去注重消化吸收快速轉變到原始創新發展上來”。