中鋼協(xié)副會長王曉齊直言，正常情況下，無縫方管行業(yè)應(yīng)該根據(jù)上游原材料本錢確定鋼材產(chǎn)品價格，然而，在缺乏話語權(quán)的情況下，往往是汽車行業(yè)首先確定板材價格水平，而無縫方管企業(yè)只能被動接受。
　　工信部日前正式發(fā)布了新修訂的《無縫方管行業(yè)規(guī)范前提》，其目的之一就是規(guī)范整個行業(yè)的出產(chǎn)經(jīng)營流動，一方面通過嚴(yán)格的法律和行政手段按捺新增產(chǎn)能；另一方面通過調(diào)整優(yōu)化布局消除落后產(chǎn)能。根據(jù)******統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2007年末我國粗鋼產(chǎn)能只有6.1億噸，到2011年年底，海內(nèi)粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)超過8.6億噸，一舉增加了2.5億噸。
　　集中度低，不僅催生了行業(yè)惡性競爭亂象，而且嚴(yán)峻削弱了整個行業(yè)的話語權(quán)。

作為無縫方管大國，我國無縫方管行業(yè)大而不強(qiáng)的一個重要障礙就是工業(yè)集中度不高。 ”中國無縫方管產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長劉振江表示，中鋼協(xié)此前曾預(yù)計10月全行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)扭虧，但目前來看難度較大。對未列入公告名單的企業(yè)，不給予政策支持。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國未批先建的無縫方管產(chǎn)能高達(dá)3億噸。